Játékmódokban is dúskálni fog a játék. A hagyományos Time-trial, quick race, és championship módok mellett számítani lehet ismét a karrierre, valamint a "pro-carrier"-re. Ez utóbbi biztos, hogy lesz, és nagyjából annyit tesz, hogy az elején kiválasztunk egyet, a hét verseny-ág közül, és az arra érvényes "ranglétrán" kell majd felfelé mászkálni. Hogy mit is tesz ez a gyakorlatban? Vegyük például a Formula-ágat. Itt ugye minden valamirevaló pilóta a go-kart-tal kezd, ahonnan a kiscsoportos formula-bajnokságokon keresztül, egész a Forma-1-ig jut, ahol a BMW-Williams csapat üdvöskéjeként vág neki a világbajnokságnak. Itt ebben a módban a teljes versenyt végig kell majd játszani, kezdve a bemelegítõ-edzéstõl, az idõmérõn át, a versenyig, ami valós körszámmal fog gondolkozni. Közbem boxba kell majd mennünk, amit a menedzserek, és szakemberek helyett mi fogunk szabályozni, így különösen élvezetes lesz majd pl egy 2 órás forma-1-es futam! Természetesen interneten is lehetõség lesz eme remek taktikák alkalmazására. Ám itt már állítani lehet majd a körszámon, az idõjáráson, az aszfalt hõmérsékletén, szóval mindenen. Ez a kocsira is vonatkozik, ugyanis a szimulátorok jó szokásaként semmire sem megyünk megfelelõ beállítások nélkül. Erre single módban nyílik majd lehetõségünk, ugyanis importálhatjuk majd a tuti setupot a haverok elleni küzdelembe.

Ha már így belejöttem a játék szimulátor mivoltának kitárgyalásába, akkor már elárulom azt is, hogy olyan apróságokkal is számolnunk kell majd a futamok alatt, hogy a gumik milyen hõmérsékletûek. Ez a tapadásra lesz nagy hatással, ami méginkább növeli az igazi verseny-hangulatot. Lehet majd taktikázni, hogy esõ esetén kimenjünk-e esõgumiért, vagy megpróbáljunk úton maradni száraz aszfaltra szánt kerekekkel. Ez visszafelé is mûködik, vagyis ha esõben vezetünk, és eláll az égi áldás, akkor megkockáztathatjuk, hogy a vizes részeken (ami ugye nem az ideális ív) lehûtjük a gumit, és így megspórolhatunk egy kiállást. Ez roppant élvezetessé, ám néha nehézzé fogja tenni a versenyeket. Arra is figyelni kell, hogy a motor nehogy túlhevüljön, valamint a többi létfontosságú alkatrészre is gyakrabban kell kacsintanunk majd. Ugyanis itt már a vezetési stílusunk következtében is rongálódhat a vas. Ha állandóan rövid féktávot veszünk, és a kerék sokat blokkol, akkor a gumi gyors kopása mellett a fék hatásfokának csökkenésével is számolnunk kell majd.

Mindent összevéve nagyon úgy tûnik, hogy a szimulátor-rajongóknak lesz okuk az örömre idén télen, hiszen a Codemasters neve már eleve garancia, és a Race Driver elõzõ része már bebizonyította, hogy igenis a mennyiség nem megy a minõség rovására.